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互联网汽车就一定是未来汽车的一个方向

  日期:2017-12-02  浏览次数:10

互联网汽车可能就是一个噱头,但仔细的想一下,智能手机能够成为今天的主宰,互联网汽车就一定是未来汽车的一个方向。

中山网络公司组建“网络宣讲团”。由县委常委领导带头,各机关、乡镇党委书记参与,组建红河县“网络宣讲团”,录制十九大精神宣讲视频,现已完成3期视频录制。将实地进村入户宣讲和网络宣讲相结合,把十九大精神送进乡镇、进机关、进企业、进学校。红河县通过“三会一课”制度,将学习贯彻十九大精神与主题党日活动相结合,开展“网学活动日”。由县委组织部党教科收集有关十九大精神的影像、文字资料,以及专家对十九大报告的讲解视频资料,制作成光盘下发到全县105个远程教育站点、107个综合服务平台站点,在“网学活动日”当天,安排大学生村官专门负责组织村组干部和普通党员集中观看、学习。

G哥没有体验互联网汽车之前,也觉得大部分汽车打着互联网的口号,实则只是手机和汽车的一个交互体验,而感受了荣威RX3之后,手机完全可以丢掉或者说手机开始依赖汽车了,当然这也仅仅是互联网汽车的开始,未来,可能互联网汽车能够完成更多不可能的事情。2017年已近尾声,活跃的互联网造车企业长期以来呈现在PPT上的产品,也临近了落地量产的时间节点。工信部第302批公告的新产品汽车申报数据显示,小鹏汽车、蔚来汽车等互联网造车企业的产品已进入公告。

中山网站优化互联网造车新势力对汽车的设计、迭代更新等有独特的思考,而其快速成长的能力也让传统车企难以比拟中国网汽车统计发现,目前一些早期的造车项目已经纷纷退出。比如20146月成立于上海的地平线汽车目前已鲜有报道,同年成立的“PPT造车鼻祖”游侠汽车被西拓工业集团接盘,以及互联网造车中曾空前火爆的乐视汽车,由于融资困难成为了新造车势力中的警示案例。互联网造车企业对资本的依赖较大,量产车上市后若不被消费者接受、后续资金又难以支撑,部分新造车企业将会“见光死”。业内认为,在即将到来的2018年,互联网造车企业推出量产车的节奏将进一步加快;而在产品逐步落地之后,新造车者们的各自命运或许会更加明朗。


链接:http://www.hf0760.com/news_1275.html



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