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互联网网络基建、入门网站、工具软件已经成形。

  日期:2018-03-22  浏览次数:23

2000年左右的全球互联网泡沫,曾经是美股和互联网公司的“地狱”,而现在区块链的虚火也有可能成为一代人的梦魇。作为具有变革性价值的底层技术,鼓吹者经常拿区块链和90年代互联网萌芽时期作比较,这点不可置否。

在这段时间内,互联网网络基建、入门网站、工具软件已经成形。这就不难想象,若是区块链在未来一两个月内膨胀破裂,这一行业估计所剩无几。

不过还有更为现实的另一面,正如一个段子所说:“你们把几千成本的房子搞到10万一平,那我们就把一串串数字10万卖给你们,”所谓争夺生存价值和话语权的机遇,中山网站设计对他们来讲正在眼前。只是值得探讨的是,这究竟是谁的机会?

90后创业者们已经从天之骄子变成了上帝的弃儿,那些创业明星们也已经暗淡无光。但这场因公款开销引致的相互指责,却为已走下神坛的第一波90后创业者,划上了一个更加难堪的句号。无论孰是孰非,这一次创业高潮的惨淡落幕,在外界看来都是投资人和创业者的共同失败。我国互联网浪潮是在20世纪90年代,所以目前互联网巨头的创始人普遍是70后甚至60后。而80后第一批进入移动互联网,由此也涌现了不少创业成功人士,比如程维、张旭豪、张一鸣等等。细数近几年的互联网风口,区块链或许真的会是90后遇到的最大时代红利。这些经历恐怕也令曾经身先士卒的80后炒币者感同身受,但现在借助这次区块链的全球热捧,其中很多人已经完成了质的跳跃,从一个起起伏伏的炒币者,摇身一变成了实质收割者。无论是数字货币交易所,还是挖矿组织的把控人,他们获得的利益远比90炒币或投身区块链项目来得实际。甚至可以换句话说,90后炒币要么沦为韭菜,要么收割韭菜,而80后更为高明的是将“镰刀”挥向90后。

外媒道称,Facebook5000万用户的数据被第三方Cambridge Analytica违规利用。Facebook被用于收集美国选民数据一事引发强烈反弹,该公司股价也遭受重创,周一周二两个交易日市值蒸发了近500亿美元。扎克伯格周三在其个人Facebook页面上发表声明,承认在保护用户数据方面,Facebook“犯过错误”,并提出了多项加强用户数据保护的措施。在2014年,为了防止滥用数据的应用,Facebook宣布改变整个平台使用数据的规则,限制应用能够触及的数据。中山网站制作类似Kogan的应用不再能够直接触及其用户的社交圈其他用户的数据,除非这些用户也对该应用进行数据授权。

去年年底开始,美团在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、和厦门七个城市的APP服务中接入了打车的推广报名链接。七个城市中,美团打车昨天在上海率先跨出第一步。要吸引用户和司机从较为熟悉且市场份额更大的滴滴转投美团打车的“怀抱”,优惠必不可少。此前有说法称,美团在七个城市内招募乘客端启动补贴就在4600万元以上;而在司机端,相比于滴滴目前针对快车专车20%的抽成比例,美团抽成定位仅为8%,同时上海的注册司机前三月享受零抽成。对于不少司机而言,这成为他们期待美团入局的理由。不过美团的麻烦也由优惠带来,由于部分广告词中出现“一元出发”、“低价出发”的说法,加之相关数据信息尚未按规定接入网约车行业监管平台,美团在经营首日就坐上了上海市交通管理部门的约谈席。按照上海市城市交通运输管理处副处长马斐的说法,早在美团打车开展经营前,上海交通管理部门已有明确要求:第一是依法合规,所有网约车平台车辆必须是取得本市许可证件的车辆和人员;第二是数据接入;第三是不得以低价竞争方式来扰乱网约车市场秩序。

事实上,这并非美团打车首次被主管单位约谈。今年一月,美团试图在上述七城市中的北京率先推出相关打车服务,但却因“未依法在北京市申请开展网约车业务、不具备北京网络预约出租汽车经营许可资质”而被北京市交通主管部门约谈,相关业务停滞两月有余。有分析认为,在滴滴的加紧狙击下,相关业务开展也面临较大难题。但从美团此前的表态来看,对打车市场的布局,力度只会更大。美团打车市场部工作人员透露,已开始推进北京市网约车许可证的申请工作,在业务筹备和运行过程中,美团打车将依法依规开展网约车经营服务。针对“送外卖兼职打车,网约车顺手送外卖”的跨界竞争格局,有分析认为,相比于当初的红包大战建立在“移动支付习惯培养”上,当下任何一个市场,单纯的“烧钱”角逐可能已经不足以完成抢夺市场的目的。如何整合用户资源,从而有效提升产品服务和用户体验,才是未来OTO市场决胜的关键。而对于用户而言,多一个竞争者,总不是坏事。




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