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究竟是谁为BAT做嫁衣?真的是共享单车?

  日期:2018-04-25  浏览次数:9

  不断变更的格局中,共享单车的头部效应依然明显。2017年全年,ofo和摩拜两大巨头占据了中国共享单车行业里90%以上的市场份额,是无疑的行业巨头。橙、黄、青、蓝、绿、白、彩,曾经占据城市街头的各色单车已经是昨日往事了。资本快速驱动下的共享单车行业,ofo 在今日下午对寻找中国创客表示“不予置评”,下午6时左右,ofo 方面发布声明表示,“该消息并不属实。ofo 将在众多投资方支持下,保持长期独立发展。” 中山网站建设ofo还秀了一波肌肉,一份声明几百字,除了不属实那句话外,全是宣传自己的内容,包括拥有1400万辆共享单车、2.5亿用户,计划到2025年为全球20亿用户提供便捷的智能绿色出行服务。

  滴滴向 ofo 派驻高管4个月后,三名高管被媒体曝出集体休假。后来,滴滴在推出自己的共享单车业务之后,原先派驻到ofo任执行总裁的付强出现在滴滴的新闻通稿之中,负责滴滴的共享单车业务。成立不到两年的哈罗单车,通过深耕二、三线城市的差异化运营方式,悄然爬上了第三把交椅。最新的数据显示,哈罗单车3月活跃用户量增至510.6万,较2月同比增长约104%,日活用户也增至97.37万。悟空出行、町町单车、小蓝单车等因车辆被损毁、资金链断残裂等原因,陆续宣布倒闭或被转让。

  滴滴已经失去ofo第一大机构股东的身份,阿里巴巴先后通过E轮和E2-1,实现了对ofo战略投资。首先,阿里巴巴正在搭建自己的新零售格局。这里连接线上服务和线下场景的主要通道就是出行服务。共享单车已成为彻底的“巨头游戏”。中山SEO由于硬件成本高、回报周期长、投资体量大,摩拜和ofo都很难靠股权融资继续烧钱,摩拜选择卖身背靠腾讯的美团,创始人胡玮炜套现15亿元,成为抛弃同龄人的赢家。


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