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建设智慧公路的原因仅仅是因为我们有钱了吗?

  日期:2018-03-14  浏览次数:25

中国本土的短租平台小猪短租与Booking Holdings Inc., 旗下的Agoda(安可达)联合宣布,达成全球战略合作伙伴关系。双方将在房源打通、技术与服务创新、品牌营销等领域展开多项合作。目前,双方已开始向对方平台输出优质民宿房源,首批数量预计超过10万套。

小猪短租联合创始人兼CEO陈驰则表示,这是一次优势互补的共赢合作。“未来,随着出境游和入境游的快速发展,民宿平台必须具备为全球用户提供优质服务的能力。为此,小猪也正在加快与产业链中山华飞科技伙伴的合作。”

根据小猪短租最新发布的数据,自2017年开启海外业务以来,小猪短租的房源已覆盖超过100个海外城市,其中日本、泰国等民宿盛行的国家业务增长最为亮眼。显然,此番与Agoda的合作使其进一步拓展海外市场的重要举措。

提到物联网,我们的第一反应总是家庭场景,像是利用手机或智能音箱操控电灯开关和空调温度。家庭场景确实是一个适合技术快速落地的低成本场景,但很难发挥出物联网的真正作用。仅仅让人少找几次开关和遥控器,实在算不上什么有价值的技术。但如果把家庭场景扩大到社区场景,在楼梯、电梯、照明、供暖等设施中加入物联网技术,效率显然会提升的更多。这也是物联网技术的一个特点,大多数情况下,应用物联网技术的场景体量越大、接入对象越丰富,就可以提高更多的效率。加入了AI技术的智慧物联网(以下简称AoT)就更是如此,获取多种对象的历史数据,加入更多的传感器,通过机器学习的数据分析能力让它们实现一种高效率的共同协调。

关于智慧公路,在几年前中外都有所设想,但由于投资巨大、涉及国家级基础设施,普通的企业和厂商很难依靠自己的力量推进智慧公路。最近交通运输部发出通知,决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省市加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点,才算是开启了我国智慧公路的开端。

所以,建设智慧公路的原因仅仅是因为我们有钱了吗?

这仅仅是一个大前提而已,建立如此庞大的AoT场景,同样考量着算力和通信能力。一种基本的看法是,中国开始推行智慧公路源于5G技术的逐渐成熟,更高的速度、更低的延迟和更大的容量可以支持智慧高速这种接入对象多、精度要求高的场景。

当然了,和理想中的智能公路相比,江西的这条公路还属于非常非常初级的Beta版本。在智能公路的公认定义中,除了智行和智感,还需要“智控”和“智决”。即把道路的管控建立在车流、天气等因素的数据之上,结合机器学习形成自动决策。

比如在恶劣天气时自动变化速度限制,根据往期节日车流量信息在节日开始前就向车主发送躲避拥堵信息,随着情况变化加入潮汐车道、启用应急车道等等。

如果把脑洞开的更大一点,甚至也可以在智能公路的硬件上实施更多魔法。在美国有一个名为Solar Roadway的众筹项目,提出把公路路面更换成智能太阳能面板,平时储存能源为电动汽车充电,在路面上现实行车信息,在下雪时甚至可以通过地面温度融化积雪。

虽然听起来过于科幻,但目前这个项目已经完成了众筹,在建成后会成为美国66号公路中的一段。或许在不久的未来,我们的公路也会被赋予生命,时刻感知着路上行驶的车辆、外部的温度和风向,甚至可以预知每一个路口的车流量和每一辆车的转向制动。车辆监控也不再依赖于效果有限的摄像头,整条道路就是巨大的监控体系。交通事故的概率会大大下降,我们也不会再浪费那么多时间在路上。

对整个社会运行状况的改变,或许是只有AoT拥有的能力。单纯的互联和单纯的感知无法成就这样一桩事业,前者获取信息,可无法帮助人类完成决策,后者可以进行决策,却很难为自己找到价值。可当两者相结合,却好像是推动了某一个关键的齿轮,让一整个巨大的机器运转起来,惠及更多的人。

余额宝(背后即天弘增利宝货币基金)为代表的各类公募货币基金“宝宝”军团,以其一分钱起购的低门槛和移动互联网端操作、一定额度内赎回实时到账的便捷性,迅速引爆市场。前有口碑传播,后有新生代的代际接力,余额宝类“宝宝”军团从“得屌丝者得天下”正在步入主流,成为人们自发的、首选的入门级理财,无论年龄、学历,往往是很多人人生第一次理财尝试的开始。这种对于客户所关切的痛点的暴击,也间接倒逼了以往相对“高冷”的商业银行传统业务的创新与转型,以及存款利率市场化的进程。更为要紧的是,移动互联网的这种长尾效应迄今并未看到尾,货币基金规模暂无止境,同时说明互联网、移动互联网与金融并不相克,只看如何合法合规地结合。

余额宝从横空出世到如日中天,其实不过短短四五年,但背后的货币基金发展却已有15年。中山网站优化货币基金从以往的不愠不火,到如今类似余额宝高峰期月均千亿的长尾增量,的确足以引发业内外对整个货币基金全盘流动性风险的顾虑。余额宝与微信“理财通”内几只规模排名遥遥领先的货币基金,其稳定管理与风险控制,显然已超过单只货币基金本身存在的意义。在此背景下,余额宝自去年一季度规模破万亿后,申购限制已历经最高25万、10万、2万,再到现在的每日总额设限,9点开抢,售罄待下一日的四次变化。“理财通”内几只货基申购暂不受限。此外,《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》自去年101日已正式施行,配套之前的《证券投资基金法》、《公开募集证券投资基金运作管理办法》与《货币市场基金监督管理办法》等法规文件,从基金管理人内部控制以及基金产品设计、投资限制、申购赎回管理、估值与信息披露等业务环节着手,专门针对货币市场基金的流动性风险管控做出了可谓迄今最详尽的规定。

从细分角度去看,余额宝类货币基金的投资者是最稳定的一批负债端,绝大部分是极度分散的个人投资者,申购与赎回的行为趋同性极低,基金经理不用担心和疲于应对大额赎回,因而投资品种、久期选择起来也相应从容,收益率也就更有所保证。国内外历史经验同样证明,负债端稳定的货币基金难以成为局域性或者系统性风险的引爆点。另外,货币基金的产品端也并非一成不变,亦可以升级换代。当前绝大多数货币基金皆采用摊余成本法估值,产品净值每日恒11块钱),极端情况下,有投资端 “踩雷”,但基金净值反应滞后,容易集聚和放大风险的隐患。但2018年初,采用市价法估值,净值不再每日恒1,而是可能有波动的货币基金已有基金公司破冰,获批成立。这在放开基金经理手脚的同时,也是对“货币基金风险极低,但并不等同无风险”这一投资者教育的有力普及。此刻回过头看对余额宝类货币基金领军产品直接“一刀切”,确有商榷空间。




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